技術(shù)參數(shù)
四川蓄電池叉車廠家介紹叉車蓄電池的容量故障恢復(fù)方法
叉車蓄電池的工作時(shí)間以容量決定，一旦產(chǎn)生故障，四川蓄電池叉車影響到日常生產(chǎn)工作，我們可通過各種技術(shù)，讓容量恢復(fù)到理想狀態(tài)，以達(dá)到叉車蓄電池的容量系數(shù)，蓄電池作為動力單元的系統(tǒng)中，由于蓄電池單體往往容量比較低，不能夠滿足大容量系統(tǒng)的要求，因此需要將蓄電池單體串聯(lián)，形成蓄電池組以提高供電電壓和存儲容量，蓄電池單體自身制作工藝等原因，不同單體之間諸如電解液密度、電極等效電阻等都存在著差異，四川蓄電池叉車這些差異導(dǎo)致即便串聯(lián)蓄電池組每個(gè)單體的充放電電流相同，也會使每個(gè)單體的容量產(chǎn)生不同，四川蓄電池叉車進(jìn)而影響整個(gè)蓄電池組的工作。最壞的情況，在一個(gè)蓄電池組中，有一個(gè)單體的剩余容量接近為100%，另一個(gè)單體的剩余容量為0，則這個(gè)蓄電池組既不能充電也不能放電，完全不能使用。
因此對叉車蓄電池容量的均衡、修復(fù)是非常重要的，尤其是在大量蓄電池單體串聯(lián)的情況。叉車蓄電池發(fā)生失水、硫化、早期容量損失故障后，只要未伴有短路或板柵與極耳嚴(yán)重腐蝕故障，電池的容量是可以恢復(fù)的。短路電池的現(xiàn)象比較明顯，它在充電過程中會表現(xiàn)出電解液溫度顯著增高。在普通鉛酸蓄電池中，四川蓄電池叉車板柵與極耳嚴(yán)重腐蝕故障往往出現(xiàn)在電池壽命終期，都不再研究其充放電時(shí)的現(xiàn)象。但對于蓄電池來說，這一故障可能在出現(xiàn)在壽命的早期或中期，因此其現(xiàn)象的研究是有必要的。如果能在恢復(fù)失效鉛蓄電池的容量之前診斷出電池失效的模式，特別是是否存在短路和板柵嚴(yán)重腐蝕故障，將有利于有針對性地對電池進(jìn)行修復(fù)，為此我們對一組因正極極耳嚴(yán)重腐蝕及斷裂的失效鉛蓄電池在充放電過程中的現(xiàn)象進(jìn)行了研究。
